MID Astra G Perguntas e respostas técnicas

No Astra G e Frontera B, existem diferentes variantes de display. Na maioria das vezes são estas:

Display TID

  • Versão básica da display. Apresenta apenas o relógio, a hora, e a informação de rádio/data. Não tem qualquer controlo sobre a alavanca do limpa pára-brisas. Tem um conector de 12 pinos.

Display MID

  • A mais comum é a versão standard sem controlo EHT (aquecimento eléctrico). Apresenta todas as funções de medição e controlo. Tem um controlo na alavanca do limpa pára-brisas e um conector de 32 pinos. É a variante mais utilizada no Astra G e Frontera B.

Display MID com EHT

  • Variante relativamente pouco utilizada com controlo EHT (aquecimento eléctrico). Apresenta todas as funções de medição e controlo. Tem um controlo na alavanca do limpa pára-brisas e um conector de 32 pinos.

Display MID – Funções limitadas

  • Variante pouco utilizada. Mostra apenas o alcance do veículo. Contudo, é normalmente uma MID padrão (ou MID com EHT) que foi programada como tal a partir da fábrica. Não tem qualquer controlo sobre a alavanca do limpa pára-brisas. Tem um conector de 32 pinos, mas muitas vezes não estão instalados todos os fios necessários para que o computador de bordo funcione plenamente.
  • Pode vir em duas versões:
    • Apresenta apenas o alcance do veículo
    • Apresenta a alcance do veículo e controla o EHT.

Display MID para rádio com telefone

  • Hoje em dia, também uma variante pouco utilizada. Apresenta todas as funções de medição e controlo + informação telefónica. Não tem controlo sobre a alavanca do limpa pára-brisas, é controlado a partir do rádio. Tem um conector de 32 pinos.

Display GID

  • Hoje em dia, também uma variante pouco utilizada. Apresenta todas as funções de medição e controlo + informação de navegação. Não tem controlo sobre a alavanca do limpa pára-brisas, é controlado a partir do rádio. Tem um conector de 32 pinos.
  • O computador de bordo suporta a maioria dos motores Astra G e Frontera B. Lista de motores suportados:
  • X12XE, X14XE, X16XEL
  • X16SZR
  • X17DTL, X20DTL/DTH
  • X20XEV, X20XER, X20SE
  • X18XE, X18XE1, Z18XE, Z18XEL
  • Y20DTH (2003>)
  • Y20DTL, Y20DTH (>2002)
  • Y22SE, Z22SE, X22SE
  • Y17DT, Z17DT, Z17DTL
  • Z20LET
  • Z16SE
  • Z14XE, Z16XE, Z16XEP
  • Y22DTR, Y22DTH
  • X22DTH
  • N20/X20.. FlexPower
  • C20SE(SEL), C20NE
  • C24SE, X24XF
  • X24SFD, Z24XE
  • 6VD1 (Frontera 3.2 V6)
  • X25XE, X30XE, C25XE, C30XE
  • Z32SE, Y32SE
  • O computador de bordo pode ser instalado em qualquer Astra G ou Frontera B. A complexidade da instalação é determinada actualmente pela display no veículo. Se o veículo tiver um visor MID (conector cinzento de 32 pinos, controlo na alavanca do limpa pára-brisas), só é necessária uma substituição. Não estão a ser feitas modificações na cablagem.
  • O modelo básico do computador de bordo é compatível com AA, FY, WB, AT, e outros tipos utilizados nos países da América Latina. O modelo extendida de computador a bordo é também compatível com o modelo AC (suporte EHT).
  • O computador de bordo suporta a exibição de informação de rádios Opel standard. Estes são os tipos CAR300, CAR400, CDR500, CDP2500, etc. com comunicação I2C.
  • Sim, o computador de bordo suporta todas as funções de medição e controlo como o antigo computador de bordo.
  • Sim, o computador de bordo suporta a exibição em todas as unidades mundiais. As configurações são feitas no menu de serviço.
  • Simples. Manter premidos os botões SET e RESet para activar o submenu. Neste menu pode também definir a hora (ver o manual do utilizador).
  • Não, o computador de bordo tem um extenso menu de serviço onde pode facilmente fazer ajustes para se adaptar aos seus próprios requisitos e ao motor do veículo.
  • Sim, mas neste caso é necessário instalar e fazer o controlo do computador a bordo. A instalação varia ligeiramente em função do tipo de computador de bordo. A descrição da instalação é dada para cada tipo específico de computador de bordo.
  • Sim, mas os controlos de computador a bordo devem ser acrescentados. Porque o antigo display do GID é controlado por botões no rádio. Para o operar, é necessário instalar uma alavanca do limpa pára-brisas com botões para controlar o computador de bordo. Além disso, o rádio existente no veículo já não pode ser utilizado!
  • Sim, mas os controlos de computador a bordo devem ser acrescentados. Porque o antigo display MID para o rádio com o telefone é controlado por botões no rádio. Para o operar, é necessário instalar uma alavanca do limpa pára-brisas com botões para controlar o computador de bordo. Além disso, o rádio existente no veículo já não pode ser utilizado!
  • O computador de bordo é operado utilizando os botões da alavanca do limpa pára-brisas. Portanto, é necessário adquirir esta alavanca antes da instalação. Mas há também a opção de controlar o computador de bordo usando dois botões, que podem ser colocados no interior do veículo da sua escolha.
  • Quando instalado do display TID para o display MID, as funções padrão de controlo incluem verificação da potência da luz de travagem e verificação do interruptor de travagem.
  • Sim, mas requer a instalação e substituição de alguns componentes no veículo e a instalação de sensores.
  • Sim, a versão extendida do computador de bordo tem duas entradas analógicas configuráveis para a ligação de sensores externos. A versão melhorada do computador de bordo também tem uma linha de entrada em série para ligar um módulo externo e exibir informação personalizada no ecrã. Por exemplo, o módulo “Arduino”.
  • A medição da temperatura interna é uma função adicional e não é necessária para que o computador de bordo funcione. No entanto, é necessário que a função adicional “controlo do clima” funcione. O sensor de temperatura interna varia em função do tipo de computador de bordo.
  • O optoacoplador só é necessário para o motor Z14XEP quando instalado a partir de um display TID para um display MID. A ECU deste motor não tem uma saída directa para medir o consumo.
  • Um cabo com conector só é necessário para instalação desde o display da TID até ao display da MID. O cabo varia em função do tipo de computador de bordo. A descrição da instalação é dada para cada tipo específico de computador de bordo.
  • A língua pode ser definida no menu de serviços.  Pode escolher entre várias línguas, que podem ser definidas ao encomendar. Lista de línguas:
  • Língua checa
  • Língua eslovaca
  • Língua inglesa
  • Língua alemã
  • Língua francesa
  • Língua polaca
  • Língua húngara
  • Língua neerlandesa
  • Língua espanhola
  • Língua portuguesa
  • Língua portuguesa (brasil)
  • Língua turca
  • Língua sueca
  • Língua finlandesa
  • Língua norueguesa
  • Língua italiana
  • Língua grega
  • Língua croata
  • Língua lituana
  • Língua romena
  • Língua estoniana
  • Língua eslovena
  • Língua letã
  • Se o display MID estiver actualmente instalado no veículo (conector cinzento de 32 pinos, controlo na alavanca do limpa pára-brisas), a instalação é muito simples. Apenas a substituição é efectuada. Contudo, no caso de instalação de um display TID para um display MID, é necessário ter pelo menos um mínimo de conhecimentos e experiência no campo da electrónica de veículos.
  • A instalação no Corsa C tem várias limitações. O veículo deve ter um motor atmosférico a gasolina, uma vez que a medição é feita utilizando um optoacoplador na válvula de injecção. A display actual no veículo deve ser a mesma que no Astra G (TID, conector de 12 pinos). Além disso, a medição do nível do tanque e o cálculo da autonomia do veículo é limitada. No entanto, isto pode ser contornado definindo-o no menu ” Autonomia de veículos”.
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