MID Astra G Technische Fragen und Antworten

TID-Display

  • Basisversion des Displays. Zeigt nur Uhrzeit und Radio-/Datumsinformationen an. Es hat keine Steuerung am Wischerhebel. Hat einen 12-poligen Stecker.

MID-Display

  • Am gebräuchlichsten ist die Standardversion ohne EHT-Steuerung (Elektroheizung). Zeigt alle Mess- und Steuerfunktionen an. Es verfügt über Wischerhebelsteuerungen und einen 32-poligen Stecker. Es ist die am häufigsten verwendete Variante in Astra G- und Frontera B -Fahrzeugen.

MID-Display mit EHT

  • Relativ wenig genutzte Variante mit EHT (Elektroheizung) Steuerung. Zeigt alle Mess- und Steuerfunktionen an. Es verfügt über Wischerhebelsteuerungen und einen 32-poligen Stecker.

MID-Display – Eingeschränkte Funktionen

  • Eine selten genutzte Variante. Es zeigt nur die Reichweite des Fahrzeugs an. Es handelt sich aber meist um einen Standard-MID (bzw. MID bei EHT), der ab Werk so programmiert wurde. Es hat keine Steuerung am Wischerhebel. Hat einen 32-poligen Stecker, aber oft sind nicht alle notwendigen Leitern für die volle Funktionalität des Bordcomputers installiert.
  • Es kann in zwei Versionen auftreten:
    • Zeigt nur die Reichweite des Fahrzeugs an.
    • Zeigt die Fahrzeugreichweite an und steuert EHT.

MID-Display für Radio mit Telefon

  • Eine Variante, die heute nur noch selten verwendet wird. Zeigt alle Mess- und Steuerfunktionen + Telefoninformationen an. Es hat keine Kontrolle über den Wischerhebel, es wird vom Radio aus gesteuert. Es hat einen 32-poligen Stecker.

GID-Display

  • Eine Variante, die heute nur noch selten verwendet wird. Zeigt alle Mess- und Steuerfunktionen + Navigationsinformationen an. Es hat keine Kontrolle über den Wischerhebel, es wird vom Radio aus gesteuert. Es hat einen 32-poligen Stecker.
  • Der Bordcomputer unterstützt die meisten Fahrzeugmotoren von Astra G und Frontera B. Liste der unterstützten Motoren:
  • X12XE, X14XE, X16XEL
  • X16SZR
  • X17DTL, X20DTL/DTH
  • X20XEV, X20XER, X20SE
  • X18XE, X18XE1, Z18XE, Z18XEL
  • Y20DTH (2003>]
  • Y20DTL, Y20DTH (>2002)
  • Y22SE, Z22SE, X22SE
  • Y17DT, Z17DT, Z17DTL
  • Z20LET
  • Z16SE
  • Z14XE, Z16XE, Z16XEP
  • Y22DTR, Y22DTH
  • X22DTH
  • N20/X20.. FlexPower
  • C20SE(SEL), C20NE
  • C24SE, X24XF
  • X24SFD, Z24XE
  • 6VD1 (Frontera 3.2 V6)
  • X25XE, X30XE, C25XE, C30XE
  • Z32SE, Y32SE
  • Der Bordcomputer kann in jedes Astra G- oder Frontera B-Fahrzeug eingebaut werden, wobei die Schwierigkeit des Einbaus vom aktuellen Display im Fahrzeug abhängt. Verfügt das Fahrzeug über ein serienmäßiges MID-Display (32-poliger grauer Stecker, Bedienelement am Wischerhebel), wird nur der Austausch durchgeführt. An der Verkabelung werden keine Änderungen vorgenommen.
  • Das Basismodell des Bordcomputers ist kompatibel mit den Modellen AA, FY, WB, AT und anderen Typen, die in lateinamerikanischen Ländern verwendet werden. Das erweiterte Bordcomputermodell ist kompatibel mit den Modellen AA, FY, WB, AT und darüber hinaus auch mit dem AC-Modell (EHT-Unterstützung).
  • Der Bordcomputer unterstützt die Anzeige von Informationen aus serienmäßigen Opel-Radios. Dies sind die Typen CAR300, CAR400, CDR500, CDP2500 usw. mit I2C-Kommunikation. Radios mit Telefon und Radios mit Navigation werden nicht unterstützt.
  • Ja, der Bordcomputer unterstützt alle Mess- und Kontrollfunktionen wie der alte Bordcomputer.
  • Ja, der Bordcomputer unterstützt die Anzeige in allen Welteinheiten. Die Einstellungen nehmen wir im Servicemenü vor.
  • Einfach. Nach langem Drücken der Tasten SET und RESET wird das Untermenü aktiviert. In diesem Menü gibt es auch eine Zeiteinstellung (siehe Gebrauchsanweisung).
  • Nein, der Bordcomputer verfügt über ein umfangreiches Servicemenü, in dem Sie ganz einfach Einstellungen nach Ihren Wünschen und dem Motor des Fahrzeugs vornehmen können.
  • Ja, aber in diesem Fall müssen die fehlenden Leitern installiert und der Bordcomputer gesteuert werden. Die Installation variiert leicht je nach Typ des Bordcomputers. Die Installationsbeschreibung wird für jeden spezifischen Bordcomputertyp gegeben.
  • Ja, aber die Bordcomputersteuerung muss hinzukommen. Denn das alte GID-Display wird über Tasten am Radio gesteuert. Zur Steuerung ist es notwendig, den Wischerhebel mit Tasten zur Steuerung des Bordcomputers zu installieren und die fehlenden Leitern zu installieren. Auch das vorhandene Radio im Fahrzeug kann nicht mehr verwendet werden!
  • Ja, aber die Bordcomputersteuerung muss hinzukommen. Denn das alte MID-Display für das Telefonradio wird über die Tasten am Radio gesteuert. Zur Steuerung ist es notwendig, den Wischerhebel mit Tasten zur Steuerung des Bordcomputers zu installieren und die fehlenden Leitern zu installieren. Auch das vorhandene Radio im Fahrzeug kann nicht mehr verwendet werden!
  • Der Bordcomputer wird über die Tasten am Wischerhebel gesteuert. Dieser Hebel muss also vor der Installation gekauft werden. Es besteht aber auch die Möglichkeit, den Bordcomputer über zwei Taster zu steuern, die wir nach Belieben im Innenraum des Fahrzeugs platzieren.
  • Nach der Installation vom TID-Display zum MID-Display sind Bremslichtversorgungssteuerung und Bremsschaltersteuerung als Standardsteuerungsfunktionen verfügbar.
  • Ja, aber es erfordert den Einbau und Austausch einiger Komponenten im Fahrzeug und den Einbau von Sensoren.
  • Ja, in der erweiterten Version. Die erweiterte Version des Bordcomputers verfügt über zwei konfigurierbare analoge Eingänge zum Anschluss externer Sensoren. Die erweiterte Version des Bordcomputers verfügt außerdem über eine serielle Eingangsleitung, um ein externes Modul anzuschließen und benutzerdefinierte Informationen auf dem Display anzuzeigen. Z.B. „Arduino“-Modul .
  • Die Messung der Innentemperatur ist eine Zusatzfunktion und für den Betrieb des Bordcomputers nicht notwendig. Für den Betrieb der Zusatzfunktion „Klimatisierung“ ist es aber notwendig. Der interne Temperatursensor ist je nach Typ des Bordcomputers unterschiedlich.
  • Der Optokoppler wird nur für den Z14XEP-Motor benötigt, wenn von einem TID-Display zu einem MID-Display installiert wird. Das Steuergerät dieses Motors hat keinen direkten Ausgang zur Verbrauchsmessung.
  • Ein Kabel mit Stecker ist nur für die Installation von einem TID-Display zu einem MID-Display erforderlich. Das Kabel variiert je nach Typ des Bordcomputers. Die Installationsbeschreibung wird für jeden spezifischen Bordcomputertyp gegeben.
  • Die Sprache kann im Servicemenü eingestellt werden. Sie können aus mehreren Sprachen wählen, die bei der Bestellung definiert werden können. Liste der Sprachmutationen:
  • Tschechische Sprache
  • Slowakische Sprache
  • Englische Sprache
  • Deutsche Sprache
  • Französische Sprache
  • Polnische Sprache
  • Ungarische Sprache
  • Niederländische Sprache
  • Spanische Sprache
  • Portugiesische Sprache
  • Portugiesische Sprache (Brasilien)
  • Türkische Sprache
  • Schwedische Sprache
  • Finnische Sprache
  • Norwegische Sprache
  • Italienische Sprache
  • Griechische Sprache
  • Kroatische Sprache
  • Litauische Sprache
  • Rumänische Sprache
  • Estnische Sprache
  • Slowenische Sprache
  • Lettische Sprache
  • Wenn das MID-Display (32-poliger grauer Stecker, Bedienelement am Wischerhebel) bereits im Fahrzeug verbaut ist, ist der Einbau sehr einfach. Es wird nur umgetauscht. Beim Einbau von einem TID-Display auf ein MID-Display sind jedoch bereits zumindest minimale Kenntnisse und Erfahrungen im Bereich der Kfz-Elektronik erforderlich.
  • Der Corsa C hat mehrere Einschränkungen. Das Fahrzeug muss einen atmosphärischen Ottomotor haben, da die Messung über einen Optokoppler am Einspritzventil erfolgt. Die Betriebsanzeige im Fahrzeug muss die gleiche sein wie beim Astra G (TID, 12-poliger Stecker). Auch die Tankfüllstandsmessung und die Reichweitenberechnung sind eingeschränkt. Dies kann jedoch durch Einstellung des Menüs „Fahrzeugreichweite“ umgangen werden.